Türkiye’nin büyük bankalarının bazılarının, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın ‘çılgın proje’ olarak isimlendirdiği Kanal İstanbul’u finanse etmeye istekli olmadıkları belirtildi.
Reuters’ın kıdemli dört Türk bankacı ile yaptığı mülakatlarda, büyük bankaların çevresel kaygılar ve yatırım riskleri nedeniyle devasa inşaat projesini fonlamaya yanaşmak istemediği ortaya çıktı.
Kaynaklardan ikisi, Türkiye’nin en büyük altı bankasının 2019’da imzaladıkları Küresel Sürdürülebilirlik Anlaşmasının Kanal İstanbul’u finanse etmelerinin önünde bir engel olduğunu söyledi.
Hükümet, Karadeniz’i kuzeye, Marmara Denizi’ni de güneye bağlayacak ve şehrin batı kısmındaki güzergahtan geçerek 45 km katedecek olan kanala ilk kazmayı haziranda vurmayı planlıyor.
Erdoğan, kanalın trafiği yönlendirerek İstanbul’un kalbinden geçen Boğaz’ı koruyacağını belirtiyor.
Ancak İstanbul Belediye Başkanı, mühendisler ve bir ankete göre vatandaşların çoğu, ‘çılgın projenin’ kentin tatlı suyunun neredeyse üçte birini sağlayan deniz ekosistemini ve kaynaklarını yok edeceğini belirterek çevresel kaygılar nedeniyle projeye karşı çıkıyor.
Rusya, deniz filosuna ev sahipliği yapan Karadeniz’e ikinci bir geçit açacağı için güvenlik gerekçesiyle projeden duyduğu rahatsızlığı bildirdi.
İsminin açıklanmasını istemeyen üst düzey bir Türk bankacı, “Kanal İstanbul’un finansmanında yer alabileceğimizi sanmıyorum. Bazı çevresel sorunları tetikleyebilir.” ifadesini kullandı.
Türk finans sektörünün altı bankası, Birleşmiş Milletler Sorumlu Bankacılık Prensipleri’ni uygulamayı taahhüt eden anlaşmaya imza atmıştı.
Birleşmiş Milletler Çevre Programı Finans Girişimi (UNEP FI) tarafından hayata geçirilen, dünya çapında toplam aktif büyüklükleri 47 trilyon doları aşan 130 bankanın kurucu imzacı olduğu Sorumlu Bankacılık Prensipleri (Principles for Responsible Banking), bir anlamda bankacılık sektörünün 21. yüzyıl toplumu ve ekonomisindeki yerini tanımlıyor.
Garanti Bankası, İş Bankası ve Yapı Kredi dahil olmak üzere altı Türk bankasının imzaladığı anlaşma, insanlara ve gezegene zarar vermekten kaçınmayı öngören, iklim değişikliği ile mücadelenin yanı sıra ekosistemin yok olmasının önlenmesi konularında da bağlayıcılığa haiz.
İkinci bir kıdemli bankacı Reuters’e yaptığı açıklamada, “Bu tür bir projeye çevresel sorunlar nedeniyle kesinlikle kredi vermek istemiyoruz.” dedi ve imza sahibi bankaların BM destekli sürdürülebilirlik paktına uymaları gerektiğini sözlerine ekledi.
Bu arada bir hükümet raporunda Kanal İstanbul’un maliyetinin 13 milyar dolar olduğunun tahmin edildiği yer alıyor.
